Le matin, on repart aux aurores, j'ai bien dormi, c'est mercredi, ça fait une semaine qu'on est partit et vers midi, nous voilà arrivé à Bir Gandouz, poste frontière marocain. Houlà, toute de suite l'atmosphère change, les marocains qui étaient si gentils pendant la route deviennent de plus en plus froids, alors qu'il fait de plus en plus chaud.
On croise les premiers maures, typiques avec leurs habits longs et leur turban qui ne laisse entrevoir que leurs yeux. La plupart les cachent cependant avec des paires de lunettes flambantes neuves.
Les formalités de sortie du Maroc se passent sans problèmes, on distribue de l'eau et des gâteaux pour détendre l'atmosphère. Un douanier nous demande si on a fait bonne route, je lui dis oui, et il me dit mais vous avez crevé! Je regarde : en effet, la roue est à plat!!! Merde, ça tombe mal, juste avant d'attaquer le désert, plus de roue de secours!!! Pas le choix de toute façon, il faut vider le coffre, enlever tous les 13 cartons, 200 Kg de livres pour pouvoir accéder à la roue de secours qui est évidemment dessous. Donc on commence à changer le roue : prenons le cric! Il ne me semble pas solide, et ça ne rate pas : le cric est pourri, il se casse sans réussir à soulever la voiture d'un centimètre!
Mais heureusement, deux 4*4 suisse allemands, qui viennent d'arriver au poste frontière nous prêtent leur cric : là, pas de problème, la voiture se soulève comme une plume, on répare, on rend le cric, et on repart sur les quelque mètres de goudron qui restent.
Donc au bout de quelque mètres, voilà, plus de goudron, bienvenue en Mauritanie, on roule à présent sur un simple chemin de cailloux, il est midi, le moteur chauffe énormément, je rage car j'ai négligé de faire la petite transformation au Maroc qui consiste à faire tourner le ventilateur du radiateur tout le temps à plein régime.

Finalement, on arrive près d'une carcasse de camions, là une dizaine de maures sortent de nulle part et nous assaillent de toutes part : ce sont des guides pour la plupart : ils offrent leurs services.
En fait moi je me suis fié à un avis que j'ai eu sur Internet comme quoi on pouvait faire la traversée du désert, c'est à dire rejoindre Nouakchott, la capitale de la Mauritanie, sans guide, en suivant la nouvelle route en construction.
Donc on ne s'arrête pas et on continue le chemin, arrivés à un croisement, on prend la route de gauche, mais le moteur est tellement chaud qu'on est obligé de s'arrêter très vite. Et évidemment les guides rappliquent, nous disent qu'on a pris le mauvais chemin, on commence à négocier, ils fixent le problème de chauffage du moteur, enfin le moteur ne chauffe plus, c'est déjà ça!
Donc après de longs palabres avec des maures, on a fixé le prix de 50 euros pour se faire accompagner mais on décide de partir tout seul et de se fier à l'avis que j'ai eu sur internet.
On prend donc congé des guides et on leur donne des jus et des gâteaux pour les remercier d'avoir résolu le problème de moteur.
Le but maintenant est de trouver le poste frontière de la Mauritanie, qui se trouve à 8 Kms de là, en empruntant la bonne piste!
Finalement, des gens nous renseignent au croisement ou nous nous étions trompés et nous partons donc sur la piste de droite, la bonne!!
Mais hélas, les pistes se mêlent et s'entrecroisent, la voiture, qui est très chargé, souffre, un camion suit une piste parallèle et nous fait de grands signes de le rejoindre, on essaye de le suivre mais il va très vite, on arrive pas à dépasser les 5 km/h, tellement la piste est défoncée, et tellement c'est dur de conduire dans ces conditions.
Après trois heures de route, on doute : est-on sur la bonne piste? Au loin, j'aperçois une petite cabane en pierre de 2mètres sur 2 : non, c'est pas possible, c'est pas ça le poste frontière!
Une fois arrivés, si si , c'est bien le début du poste, un policier en uniforme sort de la cabane, il vérifie nos passeport, puis nous dit qu'il faut continuer quelques mètres et derrière le promontoire rocheux se trouve le poste ou il faut faire les formalités d'entrée.
Là-bas, c'est pareil, sauf que les bâtiments sont un peu plus grands, enfin pas tellement plus!
Je paye environ 15 euros pour la voiture, les douaniers inspectent le contenu de la voiture, ils veulent des livres : on leur en donne quelques uns.
Au poste, un guide, Abdelhaye, nous propose ses services, il nous assure que ce n'est pas faisable seul. Nous refusons, persuadés, vus qu'on a réussit à arriver jusque là, que le reste est aussi facile...ou difficile...
Donc on se fait bien expliquer la route par les gardes du poste frontière : "dans 200m au premier croisement, tu prends à gauche, ensuite tu fais 1km et tu arrive au deuxième croisement ou là aussi tu prends à gauche, puis tu fais 2 Kms et tu arrive au troisième croisement, ensuite tu continues et tu arrives en longeant la voie ferrée, puis le goudron n'est pas loin, tu le verras".
Bon ça a l'air simple, il faut toujours prendre à gauche!!!
Malgré l'insistance du guide, on part tout seuls, hum, premier croisement, à gauche, OK, deuxième, à gauche, troisième croisement, on hésite car la piste n'a pas l'air très bonne...bon on prend à gauche... avec tout ça le soleil comment à se coucher mais on est confiant, perdus au milieu de nulle part, avec personne à l'horizon. Et...
L'ensablement! Le premier : bon c'est pas très grave, mais dans un ensablement, si on ne fait pas les choses bien dès le début, ça empire...donc on ne prend pas de risque et on décharge tout les cartons... on est pas à un déchargement près!
Bon finalement on a réussit à s'en sortir, et juste au moment ou on a rechargé les cartons et qu'on veut repartir : un 4*4 à pleine vitesse arrive, nous frôle, j'aperçois le visage fier et arrogant du guide du poste frontière, Abdelhaye, ainsi que d'autres mauritaniens, le 4*4 s'arrête en faisant limite un frein à main.